Neues MacBook Pro zerlegt: iFixit entdeckt vier LEDs hinter dem Apple-Logo
Das neue MacBook Pro mit PROLED XDR unterscheidet sich nicht nur durch seinen OLED-Touchscreen von bisherigen Modellen. Apple hat auch das Gehäuse überarbeitet, das Gewicht reduziert und das beleuchtete Apple-Logo zurückgebracht. Die Reparaturexperten von iFixit haben das 14-Zoll-Modell zerlegt und dabei einige interessante Details entdeckt.
- iFixit hat das neue 14-Zoll-MacBook Pro mit PROLED XDR zerlegt.
- Vier separate LEDs beleuchten das Apple-Logo auf der Rückseite.
- Das Notebook ist rund 170 Gramm leichter als das reguläre M6-Modell.
- Touchscreen und Touch ID funktionieren auch nach einem Logicboard-Tausch.
- Die Reparierbarkeit bewertet iFixit mit 5 von 10 Punkten.
Vier LEDs bringen das Apple-Logo zum Leuchten
Eine der auffälligsten Neuerungen ist das beleuchtete Apple-Logo auf der Rückseite des Displays. Bei älteren MacBooks wurde das Logo durch die Hintergrundbeleuchtung des LCD-Panels angestrahlt. Beim neuen PROLED XDR funktioniert dieser Ansatz nicht mehr, da OLED-Pixel ihr eigenes Licht erzeugen.
Apple setzt deshalb auf eine separate Beleuchtung mit vier LEDs. Diese sitzen hinter dem Display und strahlen ihr Licht auf eine reflektierende Schicht. Ein Diffusor verteilt das Licht anschließend gleichmäßig über die Fläche des Apple-Logos.
Ist die Beleuchtung ausgeschaltet, sorgt eine spiegelnde Beschichtung dafür, dass das Logo weiterhin metallisch glänzt.
Die Konstruktion hat allerdings einen Nachteil: Die LEDs sind nur schwer erreichbar. Bei dem Versuch, das Display zu öffnen, beschädigte iFixit das OLED-Panel. Das Glas löste sich von den darunterliegenden Schichten, wodurch der Bildschirm unbrauchbar wurde.
Eine Reparatur der Logo-Beleuchtung dürfte entsprechend aufwendig werden.
OLED-Display mit besonderer Pixelstruktur
Auch das PROLED XDR-Display selbst wurde genauer untersucht. Unter dem Mikroskop zeigt sich, dass die blauen Subpixel deutlich größer ausfallen als die roten und grünen.
Dahinter steckt eine technische Besonderheit der OLED-Technologie. Blaue OLED-Materialien altern vergleichsweise schnell. Eine größere leuchtende Fläche kann dabei helfen, die Belastung zu reduzieren und trotzdem die gewünschte Helligkeit zu erreichen.
Zusätzlich verwendet Apple ein Tandem-OLED-Panel mit zwei übereinanderliegenden lichtemittierenden Schichten. Diese Konstruktion ermöglicht eine höhere Helligkeit beziehungsweise eine geringere Belastung der einzelnen Schichten.
Bei einem Tandem-OLED-Display kommen zwei übereinanderliegende lichtemittierende Schichten zum Einsatz. Dadurch kann das Panel eine höhere Helligkeit erreichen, ohne dass eine einzelne Schicht entsprechend stark belastet werden muss.
Alternativ lässt sich dieselbe Helligkeit mit geringerer Belastung der einzelnen Schichten erzielen. Das kann sich positiv auf die Energieeffizienz und die Lebensdauer des Displays auswirken.
Weniger Gewicht trotz Touchscreen
Interessant ist auch die Gewichtsreduzierung. Obwohl Apple einen Touchscreen und die zusätzliche Logo-Beleuchtung integriert hat, wiegt das neue 14-Zoll-Modell mit rund 1,38 kg etwa 170 Gramm weniger als das reguläre MacBook Pro mit M6.
Ein Teil der Einsparungen stammt vom Aluminiumgehäuse. Die untere Gehäuseeinheit einschließlich Bodenabdeckung wiegt beim PROLED-Modell 364 Gramm. Beim regulären M6-Modell sind es 456 Gramm.
Noch deutlicher fällt der Unterschied beim Display aus. Die komplette Displayeinheit bringt 384 Gramm auf die Waage, während es beim M6-Modell 485 Gramm sind.
Beim Akku hat sich dagegen wenig verändert. Der Energiespeicher mit 72,6 Wh wiegt 276 Gramm und ist damit lediglich zwei Gramm leichter als beim Vergleichsmodell.
Apple hat außerdem das Trackpad etwas verkleinert und dadurch weitere acht Gramm eingespart.
Neues Scharnier ähnelt bisheriger Konstruktion
Für die Bedienung des Touchscreens hat Apple auch das Displayscharnier angepasst. Laut iFixit unterscheidet sich dessen Konstruktion allerdings kaum vom Scharnier des regulären MacBook Pro mit M6.
Der wesentliche Unterschied liegt offenbar in einer etwas strafferen Abstimmung. Dadurch bewegt sich das Display beim Antippen weniger stark.
Hinweise auf eine grundlegend neue Scharniertechnik fanden die Reparaturexperten nicht.
USB-C-Anschlüsse und Lüfter bleiben schwer erreichbar
Bei der Reparierbarkeit zeigt sich ein gemischtes Bild. Positiv fällt auf, dass die Bodenabdeckung nur noch mit vier Pentalobe-Schrauben befestigt ist und sich vergleichsweise einfach entfernen lässt.
Auch die Displayeinheit kann als Ganzes ausgetauscht werden. Apple hat die Konstruktion dafür vereinfacht und verzichtet unter anderem auf einen separaten Sensor zur Erkennung des Displaywinkels.
Weniger erfreulich sieht es bei den Lüftern und USB-C-Anschlüssen aus. Beide Komponenten sind grundsätzlich austauschbar, allerdings muss dafür zunächst das Logicboard ausgebaut werden.
Der HDMI-Anschluss und der SDXC-Kartenleser sind dagegen direkt mit der Hauptplatine verlötet. Auch SSD-Speicher und Arbeitsspeicher lassen sich nicht unabhängig austauschen.
Touch ID funktioniert auch nach einem Logicboard-Tausch
Eine Verbesserung stellte iFixit beim Austausch der Hauptplatine fest. Die Reparaturexperten tauschten die Logicboards zwischen zwei Geräten und überprüften anschließend die Funktion verschiedener Komponenten.
Nach der Einrichtung über Apples Reparaturassistenten arbeiteten Touchscreen, Touch ID, True Tone und die Helligkeitssteuerung wie vorgesehen.
Eine zusätzliche Kalibrierung des Touchscreens war nicht erforderlich. Auch nach dem erneuten Einbau der ursprünglichen Hauptplatine funktionierten Touch ID und die Touchbedienung weiterhin.
Beim MacBook Pro mit M5 hatte iFixit zuvor noch Probleme mit der Kalibrierung von Touch ID festgestellt.
iFixit vergibt 5 von 10 Punkten
Insgesamt erhält das MacBook Pro mit PROLED XDR von iFixit 5 von 10 möglichen Punkten für die Reparierbarkeit. Damit schneidet es einen Punkt besser ab als das MacBook Pro mit M5, bleibt aber hinter dem günstigeren MacBook Neo zurück.
Die leichter zugängliche Bodenabdeckung, die vereinfachte Displaymontage und die problemlosen Komponententausch-Tests wirken sich positiv auf die Bewertung aus.
Die weiterhin aufwendig erreichbaren Lüfter und USB-C-Anschlüsse sowie der fest verlötete Speicher verhindern dagegen eine bessere Note.
Ab 2027 will iFixit fest verlöteten Arbeitsspeicher bei der Bewertung stärker berücksichtigen. Nach diesen geplanten Kriterien würde das neue MacBook Pro nur noch 4 von 10 Punkten erreichen.
An den bekannten Schwächen bei der Reparierbarkeit ändert sich allerdings wenig. Dass für den Austausch eines Lüfters oder USB-C-Anschlusses weiterhin die Hauptplatine entfernt werden muss, ist bei einem Notebook dieser Preisklasse schwer nachvollziehbar. Das beleuchtete Apple-Logo ist zudem aufwendig integriert und im Defektfall kaum separat zugänglich.
Die fünf von zehn Punkten zeigen deshalb recht deutlich: Apple verbessert einzelne Reparaturabläufe, hält aber an grundlegenden Einschränkungen der bisherigen MacBook-Konstruktion fest.
