Weshalb ließ Apple seine iOS-Anwender so lang ohne systemeigene Navigations-Lösung im Regen stehen? Musste dafür wirklich erst der Vertrag mit Google über dessen Karten-Service gekündigt werden? Ein Blick auf die Lizenzbedingungen für Google Maps klärt auf, eröffnet aber eine einfache Folgefrage.
Die Leser-Frage, warum Apple erst im Jahre 2012 und mit iOS 6 seine Landkarten-App drastisch verbessert, beantwortet Ars Technica in einem Artikel samt Auszug aus den „Terms of Service“, den Apple von Google auferlegten Bedingungen für die Nutzung des Dienstes Google Maps unter iOS:
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Auszug aus Googles Lizenzbedingungen für Google Maps: 10.2 Restrictions on the Types of Applications that You are Permitted to Build with the Maps API(s). Except as explicitly permitted in Section 8 (Licenses from Google to You) or the Maps APIs Documentation, you must not (nor may you permit anyone else to) do any of the following:[…](c) No Navigation, Autonomous Vehicle Control, or Enterprise Applications. You must not use the Service or Content with any products, systems, or applications for or in connection with any of the following:(i) real time navigation or route guidance, including but not limited to turn-by-turn route guidance that is synchronized to the position of a user's sensor-enabled device.
Echtzeit-Navigation im Straßenverkehr war Apple als Lizenznehmer von Google demnach explizit verboten worden. Doch der einleitende Text zu Punkt 10.2 weist darauf hin, dass Sonderabsprachen mit Google durchaus vorgesehen sind.
Hat Apple je versucht, mit Google über eine Ausnahmereglung zu verhandeln? Keine der beiden Parteien gibt auf Anfrage Auskunft, ob das Thema je angesprochen wurde.
Mehr zu: Google | iOS 6





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